隨著全球范圍之內對于新能源、節(jié)能環(huán)保低碳的要求，世界上很多國家開始進行一系列的改革，在交通方面的措施之一就是大力推廣新型能源車，比如電動汽車，電動貨車的推廣。

我國目前的私車擁有量仍然遠低于發(fā)達國家，家庭購置第二輛車的需求尚未大規(guī)模釋放，中國現(xiàn)在絕大多數的購車人都是在購買家庭的第一輛車。當前電動汽車仍然會受制于行駛里程短和充電時間長這兩大缺點，很難滿足購車人對第一輛車多方位全功能的需求。

由于電池技術始終沒有實現(xiàn)重大突破，純電動汽車的續(xù)駛里程一直是制約其推廣的重大障礙。新能源汽車尤其是電動汽車商業(yè)化清除障礙，重點要解決電池技術、充電設施和成本三大難題。對于電動汽車來說,充電效率的問題不難解決,但如何充電卻是個麻煩事。使用車主的家用電源給遠在數百米外的汽車充電并不現(xiàn)實,在車場設置充電設施也需要大規(guī)模改造基礎設施。