雖然近年來在環(huán)境保護和節(jié)約能源的壓力，電動貨車加快發(fā)展的勢頭，整體的技術(shù)也有了進展。但是，任何技術(shù)的發(fā)展將有一定的連續(xù)性。銷售和制造電動貨車的越來越多。

   四輪電動貨車系列經(jīng)濟績效不使用燃料，不受到原油價格飆升的影響。但由于電動貨車需要改變整個電力系統(tǒng)，花費的額外成本的一部分，電機，電池和電機控制系統(tǒng)，成本高，電動貨車的銷售價格漲幅。

   從目前國情的試運行和產(chǎn)業(yè)化，小型新能源電動貨車產(chǎn)業(yè)化包括兩輪電動車的性能低，為了更好的，高性能的大型新能源電動貨車有一個長距離，高速度的要求，其直接后果是增加體重，電機功率和電池容量大，需求增加的成本，經(jīng)濟衰退。

   電動貨車技術(shù)在短時間內(nèi)車輛性能的電池是很難有突破，這決定了當前電動貨車是低等級低發(fā)展，建立在該技術(shù)的基礎(chǔ)是不成熟的。

   先說電動貨車電能簡單、方便地制備這一點，由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)，想從機械性能到日常生活中常用的功率變得很簡單，不管能量源是什么樣的，電動貨車幾乎都是通過一定的設(shè)備為電能輕易改。

   其次，說電力傳輸方便這一點，在實際的傳輸，電能是通過誘導(dǎo)的作用，只要相應(yīng)的導(dǎo)體，可以源源不絕地從近到遠的感覺。當涉及到電動貨車，電能存儲方便，功率只需一般裝置可以一些電池一類保存。電動貨車可以節(jié)省電力，沒有其他能源，如設(shè)備進行大量的油，單從場地占用上來說，新能源汽車的先選電力作為能源可以減輕不少負擔，也因為新能源汽車需要使用無處不在，因此儲電的方便性就讓人們不得不把電能作為先選能源。